También estándar serán el climatizador automático de dos zonas, Head Up Display, asientos eléctricos, térmicos, ventilados y con memoria, navegador con pantalla de 10,25 pulgadas, instrumentación digital, acceso y arranque sin llave, techo solar, portón automático, control de ángulo muerto, control de crucero adaptativo, arranque remoto del motor, etc. No conocemos los costos pero pronto vamos a salir de dudas. De las variaciones Gasoil, la más satisfactoria nos semeja la de 105 CV, pues tiene un motor muy sigiloso, gasta poquísimo y tiene mejor contestación en urbe que las de 120 CV hasta 2011 había dos de igual potencia pero diferente cilindrada: 1,6 y 1,9 litros. De los 2, el más agradable es el primero (más información en las impresiones de conducción). Se ven también poco a poco cada vez más vehículos enchufables, tanto 100 por ciento eléctricos, si bien no fuesen tantos (Tesla, Venturi, etc), como híbridos enchufables. Peugeot y Citroën, además de alguna propuesta enchufable, se animan también a plantear cosas un tanto diferentes, como los híbridos hidráuliconeumáticos. Además, el Skoda Kodiaq RS también equipa el Dynamic Sound Boost. Este sistema cambia el tono del motor que se percibe en el interior y en el exterior del vehículo adaptándolo a cada uno de los modos utilizados aportando matices deportivos en el modo Sport. La verdad es que el motor suena bonito, mas a sabiendas de que es maquillaje pierde bastante encanto (y no se puede desconectar).
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En el interior, resaltan los asientos M Sport, las tapicerías específicas de estas versiones, el BMW HeadUp Display con contenido específico M y el BMW Live Cockpit Professional (incluye sistema para la navegación y BMW Intelligent Personal Assistant). Po sur , el Driving Assistant y el Aparcamiento Assistant son elementos de serie. Desarrollado sobre la nueva plataforma escalable SPA del fabricante pensada en torno a la electrificación para las series 90 y 60, el último SUV sueco supone la entrada de Volvo en su segunda fase de transformación, iniciada en 2015 con la serie 90. Es un coche verdaderamente importante que en su primera generación logró transformarse en el líder europeo, el modelo más vendido de Volvo a lo largo de su ciclo vital que superó el millón de unidades, y es por ello que la marca ha querido hacer un producto redondo que cuenta con toda la tecnología y experiencia adquiridas en sus modelos más grandes. Bueno, realmente, va incluso un paso más allá en tecnología y seguridad, como os contaré un tanto más adelante.
A nivel estético el BMW i Vision Dynamics mantiene las proporciones propias de BMW, como la larga batalla o los cortos voladizos, pero poniendo énfasis en la aerodinámica. Llaman singularmente la atención la parrilla frontal, con una reinterpretación de los clásicos riñones de la marca, sus musculosas formas o bien el uso intensivo de cristal, aparte de ventanas laterales con nuevas formas. Todos estamos aproximadamente conforme en que los descapotables son turismos de lo más interesantes. Para muchos, es el turismo de disfrute perfecto, aumentando nuestra sensación de comunión con la máquina mediante la ausencia de techo. Los cabrios nos gustan, mas rodar a grandes velocidades sin capota puede ser un suplicio. Especialmente si estamos hablando de los 350 km/h que el Brabus Rocket 900 Cabriolet es capaz de alcanzar. Se trata del cabriolet de 4 plazas más veloz del planeta, y probablemente el secador de pelo más caro que puedes adquirir en estos instantes. Una oda al exceso.
Equipamiento destacado: 4×4, Tapicería cueroalcántara, Asientos calefactables, Cámara de marcha atrás, Ayuda parking, Faros de xenón, Arranque por botón, Cámara de visión trasera 360, Freno de estacionamiento eléctrico, Portón del maletero eléctrico, Asistente de precolisión frontal, Bluetooth, Bola de remolque, Control de velocidad, Encendido automático de faros, Sensor de lluvia, Volante multifunción, Sensor de presión de neumáticos, Aire Acondicionado (Climatizador), Radio, Llantas de aleación (18). Como en la generación anterior, el Mini John Cooper Works tiene una suspensión especial con amortiguadores adaptativos. Los frenos los firma Brembo y las llantas son de 17 pulgadas (se ofrecen de 18 como opción).
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Así que para ellos, blanco y en botella. La mejor solución para su nuevo y joven estandarte en la Fórmula Uno es irse a Maranello y al volante de uno de los bólidos rojos demostrar que es superior al dos veces Campeón del Mundo. En fin, cotilleos como estos van a ser incesantes si, como espero, Alonso sigue enseñándole el alerón trasero de su MP422 al inglés. El motor sí tiene las mismas medidas que el V8 de Maserati: 92,0 x 78,9, que dan 4.244 cm³. Está colocado en posición central delantera. En contraste al motor Maserati, tiene un compresor volumétrico, que aumenta la potencia máxima hasta 400 CV a 7.000. El par máximo supera 440 Nm, y lo alcanza a 4.500 rpm, un régimen más bien alto para un motor sobrealimentado. Para conocer al nuevo Peugeot 208, el modelo de 2020, la marca del león nos ha preparado un recorrido por los alrededores de Lisboa y Setúbal, en Portugal, y sitio hermoso, que vale la pena visitar, y que nos ha dejado unos paisajes de postal con el Océano Atlántico de fondo. Este poste es estrecho para simular una mayor penetración en el turismo, y está colocado a la altura de la cabeza del conductor. Con esta prueba se ha probado que el criterio de daños en la cabeza baja de 5.000 sin airbag lateral hasta menos de 300 con él. A partir de un valor de 1.000, existe la posibilidad de muerte. En estos momentos es una prueba opcional, que se puede efectuar cuando se haya logrado buena calificación en la prueba de impacto lateral.
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Desde el segundo nivel de equipamiento ya se incluye el portón trasero y las puertas laterales correderas eléctricos. Además cuentan con un sistema de altavoces para comunicarse sin alzar la voz con todos y cada uno de los asientos y una cámara para supervisar las filas traseras. Como podemos ver casi a diario, Fernando es un enorme apasionado a las redes sociales: En mi teléfono tengo que tener siempre y en toda circunstancia Twitter. Me agrada tener contacto con mis entusiastas y leer las noticias. Aunque no es como un periódico, si estás un rato en Twitter aproximadamente sabes todo cuanto pasa. Su habitación durante los fines de semana de competición saca su lado obsesivo: La tengo llena de papeles de todos y cada uno de los horarios precisos, de todo el tiempo, de todo cuanto tengo planeado para el fin de semana, y tacho todo lo que voy haciendo. Es mi cuenta atrás psicológica para la carrera. Lo esencial para una buena noche es no tener prisa y la compañía: Estar con amigos. No tener que trabajar ni madrugar al día después. Tiene un sonido de escape bonito, pero puede ser un tanto más ruidoso para ponerse al mismo nivel que la suspensión dura, o bien la dirección deportiva. Hay otros 2 modos de conducción, MID como término medio y GREEN para practicar conducción pesetor más eficaz y del día a día. El recorrido de cien kilómetros se iba a recorrer tres veces, lo que suponía todo un reto para los vehículos, pilotos e infraestructuras de la época. El resultado para RollsRoyce fue genial, en tanto que don Carlos de Salamanca alcanzó la primera situación y Eric Platford quedaba tercero.