En los últimos años BMW Motorrad ha seguido innovando en el campo de la seguridad vial, de forma frecuente anticipándose a las regulaciones presentes y futuras, como con la eCall, o Llamada de Emergencia Inteligente. De hecho, en el caso de accidente, un sistema eCall integrado en el vehículo puede marcar la diferencia entre la vida y la muerte. El equipamiento libre contemplará elementos como el climatizador automático, sistema de infoentretenimiento con pantalla de ocho pulgadas, acceso sin llave, arranque por botón, techo solar deslizante, asientos térmicos, volante calefactable, lector de señales de tráfico, sistema de frenada automática en urbe, faros led, asistente al parking automático, etc. Según recoge Engadget, el CEO de Here, Ed Overbeek, ha declarado que Here desarrollará una representación en tiempo real, autocorregida y de alta definición del mundo físico, lo que supone actualizar los mapas con los datos más recientes y usar esa información para identificar posibles obstáculos y advertir a otros vehículos próximos.
Primero el 908 que remontando tras unos problemas con el turbo, perdía una rueda y se estrellaba. Poco después uno de los BMW M1 punteros, padecía un fuerte accidente asimismo. Y el 917 replica, que a cargo de Bob Wollek llegó a ir 9. Una salida de pista por de Lapeyre dobló el chasis, teniendo que abandonar. El Porsche de Ickx y Bell funcionaba como un reloj y acumulaban tres giros de ventaja tras 8 horas de carrera. El segundo era el otro 936 y tercero el Rondeau de Spice y Migault ya a cinco vueltas. Desde la cuarta hora en que cogieron el liderato, Ickx y Bell no lo perdieron en ningún instante más de la prueba. A mitad de exactamente la misma mantenían las 4 vueltas sobre su coche hermano, pero la diferencia con el Rondeau se había ido ya hasta las ocho. Se terminaron las vacaciones, tanto para el Torneo del Mundo de Fórmula 1 como a nosotros como aficionados. Vuelve la Fórmula 1 con la segunda de la temporada en el Gran Premio de Bélgica y en la que esperamos que los equipos y pilotos se hayan puesto las pilas para procurar derrotar a los poderosos Mercedes y de esta manera ofrecernos un mayor espectáculo.
Peugeot 2008 de color rojo en venta en mataro en la provincia de Barcelona
En un inicio el Mercedes EQC solo se va a vender en su versión 400, con 404 CV de potencia máxima y un 0 a 100 km/h estimado en 5,1 segundos. Son prestaciones similares a las del Jaguar IPace, aunque su autonomía es tenuemente inferior. Con un lanzamiento a finales de año, el mayor inconveniente del Mercedes EQC no será el Jaguar IPace, va a ser el Audi y tambiéntron. El SUV eléctrico de Audi tiene más de 20.000 reservas en firme y debería llegar a las calles meses antes que el Mercedes. Aunque sus entregas han sido retrasadas múltiples veces, posiblemente lleguen a las calles esta misma primavera. En contraste a los vehículos, que al décimo año pasan a contar con la obligatoriedad de pasar la Inspección Técnica de Vehículos cada año las motos sostienen la periodicidad de los 2 años de por vida con lo que tras la primera revisión de los 4 años ya la pasaremos siempre y en todo momento cada 2 años.
Es cierto que este Genesis X Concept causa furor, mas no hay que cantar victoria, pues hablamos de un prototipo. Prototipo que aún está lejos de convertirse en una realidad. Si es que finalmente la firma coreana decide materializarlo. Si eres uno de los usuarios que todavía confía en esta clase de motores o por sus circunstancias debe apostar por ellos debido al alto número de kilómetros que efectúa por año, vas a deber saber que la oferta en el segmento B se ha limitado sensiblemente. Ahora examinamos todas y cada una de las propuestas Como es frecuente en el WTCC no han faltado los roces, ni tampoco algún accidente, con aparición de Safety Car incluída. Justo tras la salida, antes de salir de las eses del comienzo del circuito, Andy Priaulx y Jorg Muller (los dos BMW) se salían de pista tras tocarse, mientras no pocos contrincantes hacían de todo para ganar posiciones. Priaulx pudo proseguir pero Jorg Muller debía retirarse, al ser el peor parado del percance. Sergio Hernández que salía undécimo fue uno de los que aprovecharon para escalar alguna posición entre la montonera que le permitiría llegar a la octava situación en carrera.
Aprendiendo como un ser humano
Codemasters, estudio que encargado del desarrollo de la saga de juegos para videoconsolas F1 (recomendamos leer el análisis de F1 2017 para PC), ya señaló que el modo perfecto on line y las funciones del título enfocadas al planeta de la competición han ganado mucha relevancia con respecto a entregas anteriores. Y esta será la tónica que seguirán desde el estudio para F1 2018. Un juego que volverá a ser multiplataforma. En la novena vuelta, Daniel Ricciardo pierde tiempo situación que no perdona Hegewald que se coloca segundo. Ricciardo prosigue acusando una bajada de desempeño y no tarda en ser alcanzado por Bottas que va casi de lado con el asfalto mojado: se está jugando el torneo. Tobias Hegewald al ritmo que va no tarda en dar caza a Caldarelli que se veía ya próximo a la victoria. Valttery Bottas hace lo propio, sin dejar de tirar, quitándole la primera posición de carrera a su compañero de equipo en la última vuelta. Roberto Merhi terminaba en una octava posición en una carrera que ha sido bastante difícil para todos.
Exactamente por los datos que encierra este documento es obligatorio llevarlo en el turismo cuando circulamos, aunque también se puede substituir por una copia debidamente compulsada. De no estar compulsada su validez será nula. La necesaria versatilidad en un vehículo de estas características se logra abatiendo y plegando los asientos traseros (60/40). Por otra , el Tourneo Courier cuenta con una bandeja graduable en altura para la zona de carga, lo que deja modular más el contenido que se transporte en él. Si echamos una ojeada bajo el capó del nuevo Flying Spur V8 nos encontraremos con un motor de gasolina V8 4.0 litros biturbo que desarrolla una potencia de 550 CV y 770 Nm de par máximo. El bloque está asociado a una caja de cambios automática de doble embrague y ocho velocidades.
En general, los asistentes de conducción funcionan bien. La frenada automática por tráfico trasero me ha sido realmente útil una vez (al salir de un parking en el que tenía una pared al lado, frenó el coche al advertir uno que era imposible ver desde dentro) y me ha dado tres sustos al pegar frenazos en garaje, pues interpretaba que una columna me iba a pegar cuando retrocedía. Ciertas fuentes de alta gama, como algunos modelos de las marcas Alpine y Pioneer, incorporan una función de autoajuste o bien calibración automática de la contestación. Cuando ejecutamos esa función con la ayuda de un micrófono situado en la situación de escucha, la fuente efectúa un análisis RTA de la acústica de nuestro coche y aplica la ecualización y los retardos de tiempo precisos para mejorar el resultado. Esta función nos ahorra todas y cada una de las pruebas en tanto que las realiza la fuente por sí sola, pero cuidado, todavía hoy en día en ocasiones el resultado puede ser mejorable.
Vídeo: steve mcqueen se sube al Ford mustang 25 años después
Eso sí, se nota el paso de los años (el vehículobase se introdujo en 2014), tanto por la predisposición del salpicadero como por ciertos mandos y también interfaces (asimismo por el freno de mano mecánico, si bien en un coche deportivo sí que puede ser útil…). Pulsamos el botón de arranque, el motor tornea, las agujas cobran vida y ahí vamos… Según informa la página web china computador Auto, haciendo referencia a una documentación técnica filtrada, Lotus estaría planeando el lanzamiento de un SUV llamado Lambda. Será un SUV de 4,90 metros de longitud, construido sobre la arquitectura modular SPA de Volvo. Esto es, exactamente la misma plataforma que el Volvo XC90. Este todocamino tendría una distancia entre ejes de 2.999 mm y se vendería en versiones de combustión interna, 100 por cien eléctrica e híbrida enchufable. Un SUV no casa con la imagen tradicional de Lotus, y menos un SUV con un peso en orden de marcha de 2,2 toneladas.
La elección es difícil, mas el precio puede marcar la adquisición final. Y viendo las ofertas actuales, semeja que el Astra compensa con ese coste el hecho de que su motor no sea el mejor del trío. Claro que yo miraría también otras opciones: ¿has visto el Focus Ecoboost de gasolina??? Ahora todos los turismos (salvo salvedades como diplomáticos o bien minusválidos) pagan un 18 por ciento de Impuesto sobre el Valor Añadido, más un 0 a 16,75 por cien de impuesto de matriculación, en dependencia de las emisiones de CO por km (ciclo mixto homologado) y del territorio donde se matricule. Dicho de otra forma, del 18 por cien al 34,75 por ciento son impuestos, solo en la compra.
El atropello es uno de los accidentes mas comunes en España, 12.344 victimas según los últimos datos estadísticos, de los que el 13,9 por ciento corresponden a menores de 14 años. Lo preocupante es que el 38 por cien de estos atropellos a menores fueron debidos a una infracción cometida por el menor o bien el adulto que lo acompañaba. Poco después, Kearns sufre una crisis inquieta y se obsesiona con viajar hasta Australia para encargarse de un proyecto de vehículo eléctrico que aparentemente le habría encomendado el ex presidente Richard Nixon. A medio camino, la Policía lo entrega a su familia, que lo encierra en un hospital siquiátrico. Al salir al cabo de unas semanas, visiblemente empeorado, Robert Kearns solo tiene una idea en la cabeza: demandar a los fabricantes de vehículos.
Es una solución muy cómoda por el hecho de que
Se ha festejado en Valladolid el primer Salón del vehículo y combustibles alternativos, una apuesta por la sostenibilidad y la eficiencia en la que se han desarrollado, entre otras muchas actividades, una interesante serie de jornadas técnicas donde se ha tratado sobre vehículos eléctricos, híbridos, biocarburantes, etc, y de las que te contaremos más cosas en los próximos días. Y por lo que se anuncia en la nota de prensa, ni en habitabilidad ni en capacidad de maletero va a tener nada que envidiar a los SUV más populares del mercado. El 26 de junio vamos a tener todas y cada una de las fotografías y todos los datos de un modelo cuya llegada al mercado está prevista para el mes de octubre. El nuevo Stelvio destacará sobre sus rivales por un diseño imponente que combina elegancia y agresividad, singularmente en las unidades con la terminación Quadrifoglio Verde. Tanto en el frontal como en la zaga podemos ver y reconocer la esencia del Giulia, algo positivo a fin de que sea reconocible como un Alfa Romeo al primer vistazo.
Asimismo, en Ginebra vamos a ver por primera vez un SEAT Ibiza con el panel de instrumentación completamente digital. Lo pertrecha el CUPRA Ibiza concept, que no es más que un prototipo hasta la fecha y está por ver que la variación de producción lo incorpore. Además, en el stand de SEAT estarán presentes el CUPRA Ateca y, posiblemente, el recién estrenado gran SUV SEAT Tarraco. Hemos tenido una duda sobre qué coche gastaría más a 90 km/h, un superdeportivo o un utilitario, y también alguien se ha preguntado cuál fue el coche de autoescuela más raro que habéis visto o bien si un deportivo de serie podría ganar a un vehículo de WRC en asfalto. Pasen y vean señores. Solo unos meses una vez que salga de la línea de producción china, adonde va a entrar en febrero. El primer mercado será Noruega y, progresivamente lo van a hacer Bélgica, Alemania, Países Bajos, Suecia y Reino Unido. En estos países, las reservas se efectuarán vía en línea y con un depósito reembolsable, aunque más tarde se van a poder llevar a cabo en los nuevos Polestar Spaces.