Ahora bien, exactamente la misma estadística descubrió que el 36 por cien de los kamikazes estadounidenses iban prácticamente sobrios, con una concentración de 0,1 g/l de alcohol en sangre. Para combatir este problema la AAA propone usar dispositivos como Alcolock, que impide el arranque si el conductor no va sobrio, o hacer más controles policiales. El vehículo es ligeramente más corto, pero sostiene los 2.720 milímetros de distancia entre ejes, lo que redunda, conforme Ford en una habitabilidad que mejora, con más espacio disponible a la altura de la espalda y cadera. Asimismo crece su maletero, pero no hay cifras de capacidad por el momento.

Merced a esta tecnología, un vehículo microhíbrido puede reducir sensiblemente las emisiones de gases de escape (entorno a un 15 por ciento en el caso del CO2) y el consumo de combustible. Su eficiencia está enfocada al campo urbano, donde se producen múltiples arranques y paradas. En carretera abierta, su función práctica queda relegada a suministrar energía a los dispositivos electrónicos del vehículo.

Lejos ha quedado el Ford Focus de ser ese sólido que otrora se disputaba el trono del más vendido con el SEAT León. Son otros tiempos, tiempos de SUV, tiempos en los que el modelo español ha evolucionado cara un planteamiento más completo y elaborado, y tiempos en los que Ford prosigue contando con una gran alternativa que resalta por su pluralidad y comportamiento en carretera, además de contar con de los mejores costes de su segmento, puesto que un Ford Focus desde 15.805 € es una gran oferta, mas, ¿es tan buena como semeja?

Toyota, la marca con la gama más completa de híbridos

Por definición, el apellido Sportline agrega a los automóviles de la firma checa una más imagen deportiva gracias a una serie de elementos estéticos diferenciados que se dejan ver tanto en el exterior como en el interior del vehículo. Esta terminación, que ya hemos visto en otros modelos de la marca como el Skoda Kodiaq o el Skoda Karoq, se aúna a la oferta del Skoda Octavia. Y lo va a hacer tanto en su versión convencional como en la variación Combi con carrocería familiar. El cambio automático mejora el consumo del vehículo gracias a la relación de apertura y a la eficacia mecánica de operar a bajas revoluciones del motor por minuto (rpm) tanto en entornos de urbe como de carretera. El añadido de más relaciones de transmisión también ayuda a reducir los cambios en la velocidad percibida que generalmente se generan al cambiar a una marcha superior o bien inferior.

Después de una larga espera, por fin veremos pronto la versión de producción del Alfa Romeo 4C. Este deportivo de motor central, hermano pequeño del Alfa 8C Competizione, se presenta oficialmente el próximo mes en el Salón del Vehículo de Ginebra. Quizás en la Fórmula 1 no se estén comiendo un colín últimamente, mas en Honda saben hacer las cosas bien (además de levantar polémica con el nuevo Honda Civic 2017). Esta vez se han ido hasta las llanuras saladas de Bonneville para meterse en la lucha obsesiva por los récords de velocidad, y lo ha hecho muy bien. Con 421,446 km/h es el turismo más rápido de la categoría A, grupo 1, clase 4 de velocidad y el coche de Honda más veloz de toda la historia.

La aerodinámica se ha mejorado gracias a diferentes apéndices exteriores, algunos de ellos concebidos empleando la impresión 3D. Destacan los nuevos añadidos en los bordes de los paragolpes, así como unas prudentes aletas puestas tras las puertas posteriores o el prudente sistema de escape, como el que emplea cualquier Peugeot 508 PureTech 225 CV. Peugeot Sport recurre a una pintura llamada Selenium Grey para su carrocería.

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SEAT agrega al Alhambra, a finales de 2002, el motor turbodiésel de 131 CV de potencia máxima. Es la alternativa Gasoil más potente de esta gama de monovolúmenes. Por tanto, la gama Alhambra Diesel queda constituida por tres versiones: de 90; 116 y 131 CV de potencia. En mi familia pensábamos en la adquisición de un turismo, del segmento utilitario o compacto con un presupuesto aproximado de unos 15.000 euros y para uso 50 por ciento urbano, 40 por cien cortos recorridos, 10 por ciento recorridos de más de 100 km. En el caso del modelo chino Qoros 3 con motor 1.6 litros de 4 tubos, primer vehículo en equipar esta tecnología fuera del laboratorio de pruebas, la reducción de consumo con FreeValve es del 15 por ciento , con un incremento de potencia de un 45 por cien y un par motor máximo un 47 por cien superior. Además, el estruendos que genera el motor FreeValve al ralentí es equivalente al de un motor corriente de gasolina, y considerablemente inferior a velocidades de giro más veloces.

La planta de este vehículo es impresionante con esas aletas

Las versiones de 5 y siete plazas homologan exactamente la misma capacidad de maletero. La marca declara apenas 103 litros con las siete plazas ocupadas, 536 llitros con cinco plazas (en la media del segmento) y 1.694 con las 2 filas abatidas. Además de la tercera y la segunda fila puede abatirse asimismo el respaldo del asiento del acompañante, con lo que se logran 2,15 metros de longitud de carga en la derecha del vehículo. La calma duró poquísimo. En la primera vuelta, Sergio Pérez se tocó con Jenson Button y se quedó tirado en la mitad de la pista, lo que provocó la salida del primer safety car del día. No obstante, el incidente más grave no tuvo mucho que ver con eso, sino más bien fue por de Sebastian Vettel. El tetracampeón cumplía 100 Grandes Premios en Fórmula 1 aquí, pero no fue su día. Comenzó a perder posiciones de manera sangrante, hasta que se quejó de problemas de potencia en su monoplaza. En boxes notificó que se había quedado con la primera marcha metida, por lo que por último se vio obligado a abandonar. No fue el único en tener que detenerse por un fallo mecánico: a Kvyat, Bottas y Vergne les ocurrió lo mismo. El francés no tuvo su carrera: cuando iba quinto le metieron un ‘stop&go’ por una salida insegura de boxes, en tanto que casi se choca con Magnussen.

Ideas para regalar: trineos Volkswagen

El director del Centro de Vigo del Grupo PSA, Ignacio Bueno, recorrió últimamente esta instalación al lado del vicepresidente segundo y conselleiro de Economía, Empresa e Innovación de la Xunta de Galicia, Francisco Conde, y la conselleira de Emprego e Igualdade, María Jesús Lorenzana. Esta institución coopera con la fábrica en los ámbitos de innovación, empleo y capacitación. El pódium está protagonizado por Volkswagen, puesto que en segunda y tercera posición hallamos al Volkswagen Tiguan y al Volkswagen Passat respectivamente. A las puertas del podio se ha quedado el Skoda Octavia, uno de los modelos que mejor desempeño ha tenido. La diferencia con respecto al mentado Passat es mínima. Tampoco debemos pasar por alto al Opel Corsa (5) y al Volkswagen TRoc (6).

BMW X5 xDrive50i: monta el nuevo propulsor V8 de gasolina, con 450 CV. Suma el diésel básico los faros de xenón, asientos delanteros con ajuste eléctrico con función de memoria para el asiento del conductor, tapicería de cuero, línea niquelada exterior y llantas de aleación montadas sobre neumáticos antipinchazos 255/50. Con una Peugeot en plena escalada hacía un posicionamiento más premium frente a su hermana gala, con el Peugeot 308 y el Peugeot 208 como máximos exponentes del cambio, queda la incógnita de si el Peugeot 108 va a marcar cierta distancia en comparación con japonés y el Citroën C1.

Su calor de vaporización (calor que absorbe en su evaporación) es 3 veces mayor que la gasolina, lo que hace bajar drásticamente la temperatura de la mezcla en el momento de la evaporación, aumentando en consecuencia la densidad de la misma y el desempeño volumétrico. Los asientos de la tercera fila son muy aprovechables. Por comodidad y espacio se encuentran entre los de un Toyota Verso y un Mitsubishi Grandis. Tienen regulación de la inclinación del respaldo y se pueden abatir separadamente (imagen). Si se pliegan los asientos de la segunda y tercera fila, queda una superficie enrasada con el maletero (imagen). También se puede derrumbar el respaldo del asiento del acompañante de forma que queda una suerte de mesa (imagen).

Bentley bentayga speed, la versión más deportiva ya está en marcha motor

Esos detalles, unidos a lo que deja adivinar la imagen, donde vemos dos faros grandes, unas ruedas que sobresalen y una cabina que parece abierta, nos recuerdan de forma inmediata al Renault Twizy. El modelo francés, fabricado en Valladolid, mide 2,32 metros de longitud y tiene una autonomía eléctrica también de 100 kilómetros. Resumiendo, el que quiera sensaciones de conducción acertará comprándose este turismo, aunque me queda ver de qué forma van las versiones inferiores (One y Cooper), que todas y cada una emplean motores de 3 cilindros. No es exactamente económico, son casi 26.000 euros, pero ajustando equipamiento lo han abaratado un tanto en comparación con anterior. Eso sí, su uso no excluye el que se utilicen también otros protocolos de desinfección, pues de momento, y según los Centros de Control de Enfermedades, no hay datos oficiales que garanticen desde qué temperatura el virus muere. Lo único que se sabe es que su supervivencia es menor en ambientes con temperatura alta y humedad elevada que en aquellos fríos y secos, y por lo tanto es menos viable.