Pertrechada con el motor 2.0 Ecotec de 260 CV (anda que no le sacan partido a este motor en Las Vegas), cuenta con unas suspensiones modificadas y puestas a punto en Nurburgring, con lo que podemos aguardar que algo de grip en las curvas si tendrá este bicho.
Para quien necesite transportar con cierta frecuencia llevar más de 5 pasajeros es una genial opción alternativa a un monovolumen de tamaño grande. Eso sí, no olvides adquirirlo con sensores y cámaras de ayuda al estacionamiento y de ángulo fallecido. Te facilitarán la vida en el día a día.
El propulsor americano se combina con una caja de cambios deportiva de 6 velocidades que permite al Camaro SS HP 564 acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,2 segundos, y seguir empujando hasta los 305 km/h de velocidad punta.
También hay que destacar el buen funcionamiento de la caja de cambios de doble embrague y 7 velocidades, que ya no es antojadiza como la que montaba el SLS AMG, sino más bien precisa y veloz como demanda el guión actual. Es un coche moderno y actual, un digno miembro de su selecto segmento.
Del mismo modo, este Miura SV incorpora la lubricación por separado del motor y la caja de cambios, una innovación que se introdujo en los Miura SV producidos a partir de 1971: solo 96 modelos del modelo italiano contaron con esta novedad.
Style: Completa lo anterior con climatizador automático, pantalla táctil de 7 pulgadas, luces y limpiaparabrisas automáticos, espéculo interior fotosensible, retrovisores abatibles a distancia, faros antiniebla, ópticas traseras LED, tapizado concreto
El allroad concept mide 4,93 mm de largo, lo mismo que el A6 Avant, aunque es un poco más ancho (1,89 en lugar de 1,85 metros) probablemente porque tienen unos pasos de rueda más grandes. El 60 mm más alto que el Avant principalmente porque tiene una altura al libre mayor.
De esta manera, una de las turborotondas que se halla en Vigo ha reducido el número de accidentes de 270 a 159, esto es, 44 por cien menos, constatándose asimismo la mejora citada por de la Policía Local de Grado, ese pueblo asturiano que inauguró las turborotondas en España.
En el interior los cambios afectan las tapicerías de tejido, a un nuevo acabado en cuero y a las tonalidades de la tapicería, con un nuevo Beis para los acabados Expression y Privìlege y un nuevo negro para el Privìlege.
Ford ha desvelado pocos detalles del prototipo en cuestión, eso sí, entre estos está una cifra de autonomía en modo eléctrico de 50 kilómetros, que puede (y en el fondo aguardamos) que se vea aumentada para el futuro lanzamiento del vehículo comercial.
