A lo largo de la década de 1980, el LADA Niva es de largo el 4×4 más vendido en el mundo entero, con cuotas que exceden el 40 por ciento en prácticamente todos los mercados en los que se comercializa y que alcanzan hasta un 90 por ciento en países como Austria.
Se trata del segundo de una serie de cinco Panda 4×4 retrofit concebidos por varias entidades italianas para festejar la longevidad del Panda 4×4 en el imaginario italiano. En todos y cada uno de los casos se mantiene el diseño original de Giugiaro, pero se actualiza con nuevos detalles estéticos.
Con un registro estratosférico de 7:26:40 en Nurburgring, y rigurosamente de serie, lo han metido en el olimpo de los el bloges del Infierno Verde, directamente y sin pasar por la casilla de salida. Los únicos añadidos que no vendrán de serie serán los sistemas de comunicaciones y de seguridad.
La motorización que emplea el sólido familiar es la misma que emplean los Captur ETech. Combina un motor de gasolina de 1,6 litros con 91 CV con otro eléctrico con el que consiguen una potencia total combinada de 160 CV. La caja de cambios es automática y tracción delantera.
La curva 1 es la más exigente. En la vuelta fórmula 1 tiene que reducir la velocidad desde 330 a 60 km/h. Algo que se hace en solo 1,8 segundos y 156 metros, produciendo una deceleración de 5,2 g. El piloto tiene que hacer una fuerza en el pedal de 155 kg.
Indudablemente, una buena reivindicación del brasileiro, que con sus puntos, sumados al importante botín de Alonso, ayuda a consolidar la cuarta posición del mundial de constructores para Renault. Además de esto, con este R28, ¿alguien piensa que Toyota puede desbancar a Renault en las 2 carreras que faltan?
Otra de las acciones para pegar al McLaren 650S al suelo ha sido heredar el Airbreak de los McLaren 12C y 12C Spyder, que es un elemento que despliega en la trasera cuando el turismo advierte que es necesario más carga adicional, complementado por un parachoques que se divide en tres piezas.
Su color Java Black contrasta con los detalles clásicos, como la barra posterior, la parrilla delantera o las llantas. Arkonik asimismo lo pertrecha con una suspensión concreta y con un 3.5 V8 de gasolina.
Vale hasta acá la cuestión parece fácil si deseas comprar un Citroën C4 con motor diésel. Mas vamos a complicarlo un poco: ¿por que no un gasolina? Piénsalo bien, o por lo menos considéralo antes de decidirte.
Ahora 1016 Industries también se atreve a trabajar sobre la base de los McLaren Sports Series, entre aquéllos que se hallan los conocidos 540C, 570S y 570GT. Exactamente este último es que el ilustra esta nueva.
