Lo que hecho mucho de menos es la palanca para seleccionar el tipo de tracción, en vez de por la ruedecita de las narices, que seguro que lleva un mecanismo que acabará por dar la lata con el tiempo (o no).

La unidad que tenemos entre manos tiene el acabado Black Edition, un bulto especial que llegó al mercado a mediados de 2020 y que le da un toque más deportivo a un modelo con una imagen bastante singular.

La versión de turismo eléctrico del Volkswagen up!, se presentará en el Salón de Frankfurt 2013. El eup! será el primer vehículo 100 por cien eléctrico de Volkswagen, va a tener un motor eléctrico de 82 CV de potencia y una autonomía de 150 km.

Lo mejor: Su comunidad de usuarios es la más amplia del mercado, permite informar de incidencias como accidentes, atascos Lo peor: No es mejor que otras aplicaciones especializadas en radares, enviar una alerta puede distraer al conductor.

En los concesionarios hay coches en stock. Si encajan con lo que buscas puedes ahorrarte hasta unos 2.000 euros y si en ese momento no lo tienen en el concesionario en el que estás, pueden buscártelo en otros a nivel nacional. Además te lo entregan en muy pocos días.

Ya antes de la caída, explica Volvo, los ingenieros de seguridad de la marca efectuaron cálculos exactos sobre la cantidad de presión y fuerza a la que era preciso exponer cada vehículo para lograr el nivel de daños deseado.

En el caso de choque frontal, los ocupantes de las plazas delanteras de Renault Captur están protegidos por 2 airbags. También se han añadido zonas deformables a la altura del cajón Easy Life, lo que mejora la protección de las rodillas y de las tibias.

Estos 3 modelos disponen de cinco modos de conducción ECO, Comfort, Sport, Sport + e Individual. Desde su llegada al mercado, la firma ofrece una Edition 1 para el CLS 53 4MATIC+, que cuenta con el diseño interior Copper Art.

Esta mecánica de 1968cc de cilindrada consigue unos consumos de 7.5 litros en circulación urbana, 4.3 en carretera y consumo de 5.5 litros a los 100km de media. Con esto los niveles de emisiones se sitúan en 144 gramos de CO2 por kilómetro.

Cada vez pienso más que los Daevrolet han sido caballos de Troya para colarse en los concesionarios de todo el Mundo, y una vez establecidos, sacar productos con una filosofía más americana. Si siguen en esa línea no creo que les vaya a ir nada mal, aunque se prosigan fabricando en Corea del Sur.