Las bicicletas eléctricas, o bien más correctamente desde un punto de vista técnico, bicicletas de pedaleo asistido por motor eléctrico, tienen que tener batería de litio y cumplir la regla UNEEN 15194:2009. Van a deber identificarse mediante el número de bastidor y el número de serie de la batería. No he podido subirlo a Youtube para ponerlo de forma directa, ya que dura demasiado, pero todavía así creo que es suficientemente bueno como para ponerlo, puesto que estoy seguro que os agradará a los más fans. Tenéis el enlace más abajo, se puede ver de forma directa desde la página de Biertijd. Antes de pasar a contaros nuestras impresiones dinámicas, hemos de hablar de qué motorizaciones tendrá el renovado Audi A4. La gama TDI está compuesta por tres 2.0 TDI, con potencias de 136 CV, 163 CV y 190 CV, con un Audi S4 TDI de 347 CV como meteórico encuentre de gama. En cuanto a los motores de gasolina, la gama se compone de 3 2.0 TFSI, con potencias de 150 CV, 190 CV y 245 CV. Solo el TFSI de 245 CV y el TDI de 190 CV están por el momento disponibles con tracción total quattro además del S4 TDI siendo el resto versiones de tracción delantera. Todos los Audi A4 son automáticos, excepto el TFSI de acceso, que puede pertrechar un cambio manual. Excepto el S4, todos emplean un cambio S tronic de doble embrague y 7 relaciones.

Care connect: suma llamada de emergencia y conocer el estado del vehículo desde el móvil inteligente

Camino de la Castellana, 33 Paso de la Castellana, 52 (por obras en la vía) Camino de la Castellana, 259 C/Génova, 24 C/Bueso Pineda 29 C/Santa Engracia 115 C/San Bernardo, 14 (PR para motos) Ronda de Valencia, 1 C/Cerro de la Plata, 4 C/Alfonso XII, 2 C/Ibiza, 3 (PR para motos) C/Velázquez, 74 (PR para motos) C/Marcelo Spínola, 10 C/Castelló, 105 El británico ha vuelto a conducir un pata negra a lo largo de este año, y a juzgar por las 2 victorias que lleva, ha sabido contestar en la pista a la confianza mostrada por la marca. Como dato, y teniendo presente que Paul Di Resta está prácticamente descartado al título, quien gane, así sea Scheider, Ekström o bien Paffet, va a repetir título. Y en el caso del sueco sería el tercero en seís temporadas. El primer reto es una larga curva a izquierdas en subida conocida como Subida do Boxes, donde los motores se aprietan al límite ya antes de llegar a un ligero giro a izquierdas que da la entrada a la recta de meta. Al final de esta recta, pese a no ser la más larga, se alcanza la velocidad máxima de la vuelta, próxima a los 300 km/h, y esto, sumado con la fuerte frenada para iniciar otra vez, nos deja el punto más claro de adelantamiento.

Para finalizar tiene un sistema de puntuación (Ecoguide), que puede consultarse al finalizar el viaje. Se pueden ver los datos estadísticos del viaje y de los totales, para revisar si somos tan eficaces como siempre y en toda circunstancia, si hemos ido a más o bien si no hemos logrado nuestro mejor resultado. Tiene una representación gráfica que dibuja flores, cuanto más medran, más chachis somos al volante. El pasado jueves, en una conferencia realizada en Manhattan, Carlos Ghosn, CEO de Nissan, ofreció una ponencia llamada Conduciendo el cambio mediante la crisis. En ella narraba ciertos inconvenientes con los que las marcas de vehículos se están encontrando en esta complicada etapa de nuestra historia. La industria del neumático ha avanzado mucho: gomas de invierno o bien equipadas con clavos son frecuentes allá donde la nieve es protagonista a lo largo de todo el invierno. Y Rusia es uno de esos países. Pero, ¿y si charlamos de ruedas formadas únicamente por clavos? Garage 54 ENG ha querido dar contestación a esta pregunta y grabarlo en vídeo.

Comparativa visual: el nuevo Ford mustang mache junto al Tesla model y por primera vez

Para la fabricación del Valkyrie Aston Martin ha recurrido a los mejores fabricantes en sus respectivas categorías. Así mientra su chasis de carbono será confeccionado por Multimatic, se ha elegido a Cosworth para crear el propulsor que dará vida al Valkyrie. ASX 60 MPI Challenge 19.950 euros ASX 180 DID Challenge 22.400 euros ASX 180 DID Motion 23.450 euros ASX 180 DID Kaiteki 25.100 euros ASX 200 DID Motion 24.950 euros ASX 200 DID Kaiteki 26.600 euros ASX 200 DID Motion 4WD 28.250 euros ASX 200 DID Kaiteki 4WD 30.400 euros No es la primera vez que se efectúan pruebas similares, con turismos semiautónomos o bien autónomos, en calles y carreteras públicas abiertas al tráfico. Por poner un ejemplo Google ha probado su coche autónomo en el Estado de Nevada, Volvo probó sus trenes de carretera en España, por autovías de la provincia de Barcelona en 2012 (es un sistema un poco singular de conduzco automático para autopista), en España también el CSIC probó el coche autónomo experimental Platero por autovías de la Comunidad de la villa de Madrid, MercedesBenz probó un Clase S 500 con Intelligent Dirve por Alemania, y Bosch probó su sistema, montado en un BMW, asimismo por Alemania.

Provocado por la instalación de tan poderosos motores, el Mercedes Clase C Cabriolet AMG ha alterado sus suspensiones por las AMG Ride Control, que es de tipo adaptativa. El conductor puede establecer qué modo le apetece en todos y cada momento entre los Comfort, Sport y Sport Plus (en el S hay otro modo más llamado Race). Las llantas en gris titanio asimismo son específicas y son acompañadas de neumáticos 255/40 R 18 (delante) y 285/35 R 18 (detrás), incrementando en la variación S hasta los 55/35 R 19 (delante) y 285/30 R 19 (detrás). En el interior encontramos un volante deportivo con la de abajo plana, palanca de cambio forrada en piel, asientos deportivos con las costuras en color rojo y el salpicadero pintado en plata satinado. En Estados Unidos se ofrece este exclusivo Lexus NX 300 Black Line, una edición singular de la que fabricarán 2.000 ejemplares y que tiene detalles específicos como estas llantas de 18 pulgadas en color bronce. TCe 0: El motor de acceso a la gama es un pequeño bloque tricilíndrico turboalimentado de gasolina y 900 centímetros cúbicos (0,9 litros), con una potencia de 90 CV a 5.000 rpm y 140 Nm de par motor máximo desde 2.250 vueltas. El motor va asociado a una caja manual de 5 velocidades y permite un 0 a 100 km/h en 13 segundos, una velocidad punta de 171 km/h y un consumo homologado de 5,1 litros (5,2 el Xmod) a los cien kilómetros en ciclo mixto. TCe 120: El más potente de los gasolina es un 1.2 litros también turbo, con 120 CV a 5.000 vueltas y un par motor máximo de 205 Nm desde 2.000 rpm. Puede conjuntarse con una caja manual de seis marchas o bien una automática EDC. Con la primera despacha el 0100 km/h en 9,9 segundos y alcanza 182 km/h, al tiempo que con la segunda tarda 10,6 segundos y roza los 192 km/h. El consumo homologado es idéntico para ambas: 5,5 litros. dCi 90: El más modesto de los diésel va a llegar al mercado algo después. Se trata de un 1.5 litros dCi de 90 CV a 4.000 rpm y 220 Nm de par motor desde 1.750 vueltas. También se ofrecerá con cambio manual de 5 marchas (0100 km/h en 13,1 segundos y 171 km/h) o bien automático EDC (0100 km/h en 13,8 segundos y 172 km/h). Homologa un consumo de 3,6 litros para el manual y 3,8 litros en el caso del EDC. dCi 110: El diésel de 110 CV también es un 1.5 litros dCi con un par máximo de 260 Nm desde 1.750 rpm, disponible únicamente con cambio manual de 6 velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 11,4 segundos y alcanza 180 km/h, con un consumo medio homologado de 3,7 litros.

Mokka: pm 2013: 17,5, pm 2014: 13,9, pm 2015: 10, pm 2016: 8, pm 2017: 4,3

En unos días, en el Salón de la ciudad de Detroit, conoceremos a este nuevo SUV absolutamente eléctrico de Infiniti. Entonces, quizá, la marca nos revele más detalles sobre su primer turismo de producción completamente eléctrico. De alguna manera, ese carácter activo pretende ser el elemento diferenciador de este BMW en frente de un Volkswagen Touareg, un Mercedes GLE o un Range Rover Velar. El Porsche Cayenne es el único modelo que ofrece algo similar, aunque el de Stuttgart ha abandonado los motores diésel y se halla un punto pon encima en cuanto a comportamiento. El prototipo del Salón de Paris 2010 tiene unas dimensiones diferentes (3,83 m de largo, 1,77 m de ancho y 1,23 m de alto) que el de Ginebra 2010 (3,78 m, 1,80 m y 1,22 m respectivamente). Es por lo tanto más corto, ancho y bajo que el SEAT Ibiza SportCoupé (3 puertas). El Volkswagen Scirocco, que tiene una silueta aproximadamente similar, es de mayor tamaño.

De vuelta a Nürburgring en julio de 1928, compartió volante con su marido. Tras mudar al puesto de copiloto, Cenek se salió de la pista y falleció al instante. Para Junek fue un golpe terminante. Dejó la competición, vendió sus vehículos y retomó su primera pasión, viajar. Sin embargo, desde 1948 hasta 1964 las autoridades comunistas, que desaprobaban el ‘elevado modo de vida burgués’ que había vivido, se negaron a permitirle viajar al extranjero. El nuevo Focus presenta un avanzado sistema de Control de Par Vectorial equipado de serie, que mejora la estabilidad y agilidad en curva. Esta tecnología, hasta el momento, sólo había estado disponible en automóviles deportivos de alta gama. Pasemos a las ventas por modelos. Para poner en perspectiva el incremento que han tenido las ventas con respecto a todo cuanto va de 2020. Solo en el mes de junio se ha vendido más de una tercera parte de las ventas del Renault Clio de todo el acumulado de 2020.

Aparcar en una plaza de minusválidos, discapacitados o personas con movilidad reducida, que es como se suelen conocer aquellas identificadas con una persona en silla de ruedas ilustrada sobre fondo azul, es ilegal salvo en un caso: que tengamos la tarjeta de discapacidad vigente. De lo contrario, nos exponemos a una multa que asciende a los 200 euros más el hipotético gasto derivado del uso de una grúa para retirar el vehículo infractor. Mas, ¿qué sucede si tenemos esta tarjeta y hacemos un empleo incorrecto de exactamente la misma? Recapitulemos: el verano pasado Volkswagen rehizo la gama de motores para su pickup, desestimó el viejo motor de 163 CV a favor de uno nuevo con 180 CV, y fijó uno de 122 CV como acceso. Ahora, retira el pequeño e introduce el de 140 CV para dar un tanto más de brío a un pickup que va a llegar con un equipamiento algo más completo: faros antiniebla con función cornering, un navegador nuevo, Park Assist con cámara de visión trasera y calefacción programable son ciertos de sus nuevos valores.